拿超载威慑中国？印度阅兵再现摩托车神技_高清图集_新浪网

　　新浪军事深度：据美国《防务新闻》周刊网站报道，印度将进行新型步枪的全球竞标，预计花费10亿美元，采购18.5万用7.62×51毫米弹药的突击步枪，竞标工作于2017年4月正式启动。

　　在步枪小口径化已成世界主流，且印军装备5.56毫米口径步枪已有20余年历史的情况下，为何重走回头呢？

　　上世纪80年代，步枪小口径化热潮席卷全球，印度也潮流开始研制自己的小口径步枪，而且在研制之初就把新枪定位为“世界名枪”。

　　要知道，印度此前从未研制过一款枪械，毫无经验可言，不过印度设计师自有办法，咱是没有经验，但可以借鉴别人啊。

　　于是，FNC自动步枪的准星和表尺，HK步枪的拉机柄，AK枪族的机匣、握把及快慢机，FAL步枪的气体调节器和消焰器等设计，都被“借鉴”过来，集成为一把枪。那么，这款集中了众多世界名枪优点的“英萨斯”性能如何呢？

　　实践证明，枪械设计不是配电脑，攒出来的枪是不靠谱的。该枪的快慢机、提把、枪尾的螺杆很容易损坏；枪管材质不佳，受热易膨胀，导致精度下降严重；塑料弹匣在锡亚琴冰川这样的高海拨地区容易损坏或破裂。

　　最重要的是，该枪挑子弹，印度自产的小口径枪弹用上去容易发生卡弹或退不了壳等故障，不得不从国外进口子弹。这些因素导致“英萨斯”自服役以来恶评不断，印度军队里呼吁换枪的声音很大。

　　“英萨斯”突击步枪使用的是5.56毫米口径的SS109弹，优点是体积小、重量轻、初速高、后坐力小，连发容易控制，对付软目标效果更好；缺点是弹头轻，存速能力差，远射威力不足。

　　问题来了，印度陆军的主要的假想敌是巴基斯坦和中国，主要预设战场在其国土西北方向上的克什米尔高原和东北方向上的喜马拉雅山南麓。

　　作战不是高原就是山地，交火距离通常比平原和丛林更远，使用小口径枪弹的“英萨斯”步枪在这种作战下的表现很差，导致一些边境部队从仓库翻出了以前的L1A1步枪。

　　印度军方其实也意识到这个问题，曾向全球多家知名军工企业招标，希望采购一款新枪替换“英萨斯”，而且为适应不同的作战，还要求新枪必须采用多口径模块化设计，可使用7.62×39毫米、7.62×51毫米，以及5.56×45毫米这3种不同的弹药。只是这个要求太过超前，最终不了了之。

　　有鉴于此，印度此次新步枪竞标，干脆放弃了多口径要求，直接指定使用7.62×51毫米弹药，并要求新步枪的有效射程至少要达到500米以上。

　　事实上，7.62×51毫米弹药的威力比“英萨斯”使用的5.56×45毫米小口径弹以及AKM步枪使用的7.62×39毫米中间威力弹要大不少，弹道性能也好，500米以上的有效射程完全不成问题，足以满足印军在高原和山地的作战需求。

　　只是苦了后勤部门，本来印军装备的枪械就杂，现在又增加了一款枪械和弹药种类要保障。（作者署名：兵工科技）

　　这是1月26日在印度首都新德里拍摄的阅兵式现场。印度首都新德里26日举行阅兵式庆祝日，纪念1950年1月26日印度正式生效。

　　阿琼坦克，是印度陆军进度严重延误、性能不达标、至今未能形成有规模战斗力的国产主战坦克。你也许已经知道了它的许多“臭事”，但你也许不知道：2017年1月，几乎全部124辆阿琼MK1坦克因为各种故障，集体“趴窝”已达一年半之久。

　　阿琼坦克，是印度陆军进度严重延误、性能不达标、至今未能形成有规模战斗力的国产主战坦克。你也许已经知道了它的许多“臭事”，但你也许不知道：2017年1月，几乎全部124辆阿琼MK1坦克因为各种故障，集体“趴窝”已达一年半之久。

　　阿琼坦克，是印度下辖科研机构DRDO极力推动的所谓自主研发主战武器中知名度很高的一种，但它的研制常粗糙的简单，闹出了不少笑话。这里强调以下，阿琼坦克项目已经有43岁了 …… 中国99系列坦克，从1989年签订三代坦克合同书算起，要比阿琼坦克项目“年轻”一大截

　　而且99坦克已经成为中国陆军大批量装备的世界级坦克，阿琼却依然被印度陆军“嫌弃”。在1983年起的五年时间里，印度DRDO科研机构，启动阿琼坦克动力系统的研究工作。因为印度发动机与变速箱行业基础极其薄弱，无法研制出像样的坦克动力系统，所以自然而然这一动力系统项目

　　也就变成了考察应该引进生产哪一种外国坦克发动机、变速箱组合。其实这不是多大的事情，因为许多有一定实力、自主研制了坦克的国家，也依赖进口的坦克动力系统 —— 极具特色的无炮塔S坦克，使用的就是英国劳斯莱斯坦克发动机。中国引进吸收先进坦克发动机的过程也相当，这对于发动机技术基础薄弱的国家来说是必经的磨练。

　　但到了印度阿琼项目里，考察外国动力系统的事情就变得相当荒诞。任何需要引进这样复杂的武器子系统的国家科研机构，都会先划一个大致的范围，确定考察哪一些动力系统。结果，印度DRDO居然一下子划出1500万美元的预算，直接买进了42套MTU 838 Ka 501 V型10缸柴油机，以及配套的Renk公司变速箱，原装履带，作为阿琼原型车的动力与行走系统。

　　这一操作被专家过于轻率，导致资金被一种发动机选择挤占，无法进一步验证其它国家的出色发动机、变速箱组合。值得指出，中国99坦克也是使用源自于MTU技术的发动机，但目前已经非常成熟可靠，而且发展出了全新的国产化重大改进型号。